10月17日，埃及总统塞西在军事学院毕业典礼上表示，只要议会授权，埃及准备执行沙特提出的任何保护措施。这句话听起来像是外交客套，但背后却有深刻的经济考量。埃及外长透露，自胡塞武装在红海活动以来，苏伊士运河的收入已经减少了110亿美元。船只绕道好望角多跑3700海里，需要额外支付160万美元的燃油费用，这对船公司来说是一笔不小的开销。因此，塞西的表态不仅是对沙特的支持，也是为了缓解埃及自身的财政压力。
红海南口被胡塞武装控制，曼德海峡的安全直接影响到苏伊士运河的收入。2024年运河收入已降至40亿美元左右，比2023年减少了一半。塞西曾承认，冲突导致埃及累计亏损约100亿美元。这笔钱原本用于偿还外债、发放补贴和基础设施建设，现在却成了泡影。
塞西明确表示，他不是要开战，而是强调防御层面。10月18日下午1点，埃及议会召开紧急会议讨论授权事宜。这一步骤至关重要，不是宣战，而是获取授权。一旦沙特提出请求，埃及可以名正言顺地提供防空支持、情报共享和红海北段巡逻。不过，派陆军进入也门的可能性不大，因为埃及经济难以承受这样的负担。
沙特确实需要帮手。自10月以来，胡塞武装多次袭击利雅得哈立德国王国际机场，联军发言人称拦截了多架无人机，但胡塞方面声称过去24小时内在也门进行了53次空袭。机场遇袭造成的伤亡数字令人震惊，已有17人死亡、333人受伤。沙特防空系统显然无法独自应对这一威胁。
土耳其和巴基斯坦虽然与沙特签署了《麦加共同防务协议》，但两国都表示暂无计划大规模参与也门地面战斗。他们担心与伊朗的关系恶化，毕竟胡塞武装背后有伊朗的支持。相比之下，埃及与伊朗自1979年断交以来一直未恢复大使级关系，尽管2026年双方外长有过通话，但防务信任并未恢复。因此，埃及提供的协防措施对沙特来说更为可靠。
埃及作为阿拉伯国家的核心，其行动具有重要的象征意义。阿盟总部设在开罗，埃及的动向在阿拉伯世界中具有更大的影响力。土耳其和巴基斯坦虽亲沙特，但在阿拉伯街头的号召力有限。埃及的介入意味着阿拉伯老大哥出面，将胡塞武装置于孤立境地。
目前，埃及尚未正式加入《麦加共同防务协议》，但其实际行动表明已接近沙特的防御圈。如果埃及介入，可能会在空中协同、红海巡逻和南部边境防空等方面发挥作用。然而，胡塞武装也不容小觑，他们在9月已经占领了穆哈港、哈尼什群岛等地，曼德海峡的单日通行量最低降至6艘。埃及的防空系统可能不足以扭转局势，真要稳定航道，就必须打击沿岸发射点，这意味着超出防御范畴。
另一个变数在于伊朗的态度。尽管埃及与伊朗长期断交，但2026年双方仍保持一定的沟通。如果埃及战机越过也门边境轰炸胡塞武装，德黑兰是否会继续充当和事佬尚不确定。沙特乐见埃及的介入，认为这比土耳其和巴基斯坦的“防守型盟友”更可靠。
10月18日议会会议后，关键在于授权措辞的具体内容。如果仅限于“境内防御”，则主要是出售防空系统；若写明“红海航行保护”，埃及海军将前往曼德北口；若写明“支持沙特反制胡塞源头”，埃及战机将出现在也门上空。未来几天，胡塞武装是否将埃及船只列入威慑名单，伊朗能否通过电话劝和，以及塞西是否愿意为运河收入而派遣军队过红海，都将揭晓答案。
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